2023 — МТР-сервис

Уважаемые покупатели! Спешим сообщить вам о большом поступлении рукавов ГОСТ 18698-79.

Рукава напорные с текстильным каркасом ГОСТ 18698-79 – применяются в качестве гибких трубопроводов для подачи под давлением жидкостей, насыщенного пара, газов и сыпучих материалов.

Рукава состоят из одного или нескольких слоев текстильного каркаса и наружного резинового слоя.

Рукав ГОСТ 18698-79 работоспособен в районах с умеренными, тропическими и холодными климатическими условиями и выдерживает от - 50С до +175С в зависимости от класса.

Все товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Рукава ГОСТ 18698-79 — это надежный материал для трубопроводов.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

От конструкции компрессора зависит возрастание температуры воздуха или заряда в компрессоре. На двигателях с наддувом охлаждение наддувочного воздуха является важнейшим и простейшим средством, которое повышает мощность. Чем выше степень повышения давления, тем оно эффективнее. Предварительное охлаждение заряда снижает суммарные потери теплоты в двигателе, повышает механический КПД благодаря более высокой мощности без повышения давлений, а также снижает удельный расход топлива.

Использование охлаждения заряда целесообразно от степени повышения давления порядка 1,5:1,0, а при степени повышения давления выше 2:1, учитывая термическую напряжённость двигателя и связанную с ней надёжность, применение промежуточного охлаждения становится просто необходимым для корректной работы автомобиля в целом.

Приблизительные расчеты показывают, что понижение температуры наддувочного воздуха на 10° позволяет увеличить его плотность примерно на 3 %. Это, в свою очередь, позволяет увеличить мощность двигателя примерно на такой же процент, так что, к примеру, охлаждение воздуха на 33° даст увеличение мощности приблизительно на 10 %.

Охлаждение воздуха может осуществляться двумя способами: водой или воздухом. В первом случае температура воздуха после охладителя лишь на несколько градусов превышает температуру воды на входе. Во втором случае температура заряда после охлаждения примерно на 15° превышает температуру окружающей среды. При использовании новых технологий обработки металлов автомобильные системы охлаждения типа «воздух/воздух» получают преимущества по сравнению с системами «вода/воздух».

Радиатор — это устройство, обеспечивающее прохождение охлаждающей жидкости через мелкие трубки и резервуары для снижения температуры под действием воздушного потока и создания нормальных условий для работы двигателя. Достаточно установить радиатор один раз, а после менять его только в случае выхода из строя. Сегодня расскажем, почему ломается устройство и как правильно его выбирать.

Все представленные в каталоге товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Система охлаждения двигателя — это надежное устройство для стабильной работы вашего автомобиля.

МТР-Сервис производит только качественную продукцию! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Гидроусилитель руля (ГУР) сегодня является неотъемлемой частью современных машин. Это гидравлическая система, которая существенно облегчает управление транспортным средством и обеспечивает при этом хорошую отзывчивость и так называемую так называемой «обратной связи». Дело в том, что ГУР снижает усилие, применяемое во время вращения руля.

Функции гидроусилителя:

• Снижать усилие, прикладываемое для поворота руля.
• Снижать вибрации и уменьшать количество толчков, передаваемых с передних колес на рулевое колесо.

Из чего состоит ГУР:

• насос;
• регулятор давления (его функции выполняет электронный блок управления или золотник-распределитель);
• бачок с жидкостью;
• управляющий золотник;
• силовой гидроцилиндр;
• фильтр;
• датчик.

Требования:

1. Не слишком большой поворотный момент на колесе.
2. Руль может сам возвращаться в нейтральное положение.
3. ГУР обеспечивает большой уровень разворота колес при вращении руля.
4. Бесшумная работа гидравлики.
5. Усилитель гасит удары и толчки, возникающие из-за езды по неровной дороге.
6. Система позволяет управлять автомобилем в случае поломки.
7. Минимальное время между поворотом руля и срабатыванием системы.
8. Поворот колеса соответствует повороту руля.
9. Надежность и обеспечение максимально возможной продолжительности работы.
10. Простота обслуживания.
11. Наличие устройство, которое позволяет максимально быстро устранять неисправности.

Преимущество наличия ГУР заключается в значительном облегчении поворота, уменьшении числа витков, необходимых для поворота, смягчении толчков и ударов. Есть у этой системы и несколько минусов. ГУР отнимает у автомобиля мощность, из-за чего тяга становится немного хуже, хоть ощущается это и не сильно. Также растет расход топлива, потому что любой дополнительный агрегат в автомобиле трубет дополнительного горючего.

А вот основные минусы ГУР.

Распространенные поломки:

1. Ослабление или износ приводного ремня гидронасоса.
2. Поломка насоса.
3. Наличие воздуха в системе.
4. Недостаточный уровень масла.

Если вам необходим качественный и надежный ГУР, обращайтесь в МТР-Сервис!

Все товары каталога МТР-Сервис прошли неоднократные испытания. Они подтвердили свою эффективность и долговечность. Гидроусилитель руля — это комфортная и безопасная работа автомобиля в течение долгих лет. Подробнее о представленных товарах вам расскажут наши менеджеры.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Рулевой люфт — это распространенное явление. Он бывает и в абсолютно новых авто, так как заложен в конструкции. Неисправностью считается, когда значение превышает установленное на заводе и правилами дорожного движения.

• максимальный люфт рулевого управления для легковых машин — 10°.
• максимальный люфт рулевого управления автобуса — 20°.
• максимальный люфт рулевого управления грузового автомобиля —25°.

Проблемы начинаются, когда при движении слышны посторонние звуки и меняется усилие на рулевом колесе.

Проблема устранения избыточного люфта заключается в своевременной диагностике и ее локализации.

Описание

Первый механизм где стоит ожидать появления нештатного свободного хода – это рулевая колонка. Это шток, зафиксированный на валу, содержащем шарниры.

Составляющие соединяются посредством зубчатой передачи. Даже в новом авто колонка имеет некоторый зазор. Это конструктивное решение для предотвращения слишком сильного износа краев зубцов в результате трения.

Чтобы убедиться в наличии люфта, вращайте руль в разные стороны таким образом, чтобы не менять направление колес. Эксплуатация авто неизбежно вызывает увеличение свободного хода в подвижных соединениях. Причина тому банально проста – амортизация деталей.

По естественным причинам зубчатые и шарнирные передачи изнашиваются постепенно, поэтому заметить увеличение люфта проблематично. Стоит время от времени проводить проверять свободный ход.

Бывает, что отклик на поворот руля становится вялым во время езды. В таком случае нужно прекратить движение и выяснить причину такого поведения авто. Другие признаки поломки — стуки, скрип, вибрация, произвольное изменение траектории.

Причины

Свободный ход может возникать из-за износа отдельных деталей. Вот несколько методов диагностики:

1. При заглушенном двигателе

Двигатель заглушен, а ненормальный люфт остался? Проверьте составные части рулевого управления. Вот, какие проблемы может выявить диагностика:

1. амортизация рулевых наконечников;
2. неисправность крестовины вала рулевой стойки;
3. износ зубьев шестерни рулевой рейки;
4. при наличии рулевого редуктора люфт может быть следствием износа;
5. выход из строя шаровых опор.

2. В процессе движения автомобиля

Если люфт замечается во время езды, следует присмотреться к другим проблемам.

• Машина уходит в сторону от колеи — неотрегулированный сход—развал.
• Шум при повороте руля — мало масла в системе гидроусилителя.
• При проезде неровностей слышен стук спереди — неисправные рулевые тяги и наконечники, возможно, требуется еще и диагностика рулевой рейки.
• Рулевое колесо вибрирует — нет балансировки колесных дисков или изношены рулевые наконечники и шаровые опоры.
• Ход руля прерывистый — рулевая рейка изноешна.

3. При торможении

Люфт во время торможения — признак следующих неисправностей:

• ступичный подшипник изношен,
• крепление ступицы плохо затянуто,
• нет требуемой затяжки крепежа механизма руля,
• износ тормозных колодок или дисков.

Любое, на первый взгляд, незначительное изменение в поведении автомобиля требует внимания. Причем откладывать диагностику запрещено — есть риск попадания в ДТП по причине неисправности транспорта.

Как устранить люфт

Если после замера люфтометром или ручной диагностики результаты оказались недопустимыми, необходимо выполнить следующий алгоритм:

1. Найти причину стука, проверить исправность подвески.
2. Затянуть рулевую планку.
3. Вращать руль и отслеживать работу карданного вала вблизи рейки и наконечников рулевых тяг.
4. Попробовать убрать свободный ход проворачиванием подстроенного винта.
5. Шаровые наконечники при их неудовлетворительном состоянии подлежат ремонту или замене.
6. Провести повторную проверку люфта рулевого колеса легкового автомобиля.

Если при диагностике все же обнаружено, что необходима замено рулевого механизма в целом, обращайтесь в МТР-Сервис!

Все товары каталога МТР-Сервис прошли неоднократные испытания. Они подтвердили свою эффективность и долговечность. Рулевое управление — это надежная и безопасная работа автомобиля в течение долгих лет. Подробнее о представленных моделях вам расскажут наши менеджеры.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Уважаемые покупатели, спешим сообщить о пополнении ассортимента асбестового картона (асбокартона) КАОН-1! Это материал из асбестовых волокон, который активно применяется в качестве огнезащитного материала для теплоизоляции и уплотнения соединений прибор, аппаратуры и коммуникаций.

Асбестовый картон пригоден к эксплуатации в условиях температуры до 500 градусов выше нуля. Это прочный материал, который не растворяется в воде, является стойким к щелочам, не гниет. Выпускает в листах 800X1000 мм и толщиной от 2 мм до 10 мм.

Все товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Асбестовый картон КАОН — это надежный материал для теплоизоляции и уплотнения.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.