February 2023 — МТР-сервис

Асбестовая ткань — это разновидность асбестовых технических изделий. Другие названия материала — асботкань или асбестовое полотно. Специалисты отмечают его уникальны свойства — долговечность, износоустойчивость, прочность и стойкость к высоким температурам (до +450).

Итак, сама асбестовая ткань представляет собой полотно из переплетенных на станке нитей и связывающих волокон. В качестве последних обычно выступают хлопок, вискоза или лавсан. Волокна, кстати, используются в количестве 15% от общего количества материала и определяют характер и период хранения. Например, асботкань, изготовленная с применением вискозы и хлопка пригодна к эксплуатации в течение 5 лет. А вот материал, в составе которого есть лавсан, служит около 10 лет.

Полотна выпускаются в рулонах массой до 80 кг, на каждый из которых прикрепляется ярлык со следующей информацией:

• наименование и марка полотна,
• номинальная ширина изделия,
• номер партии,
• дата изготовления,
• количества материала в квадратных метрах,
• обозначение ГОСТ 6102-94 и соответствующих технических условий (ТУ),
• маркировка символа «Т» для ткани огнеупорной, предназначенной для использования в условиях тропического климата.

Маркировка и назначение

1. АТ-1С, АТ-1М, АТ-2, АТ-3, АТ-4, АТ-12 81,5 — выработка прорезиненных тканей и теплоизоляционных материалов, асботекстолитов.
2. АТ-5, АТ-7 — изделия для промышленности с высокими пожаробезопасными свойствами, теплоизоляторы
3. АТ-6, АТ-16 — диафрагма в процессе электролиза воды
4. АТ-8, АТ-9, АТ-13, АТ-19 — прокладки и теплоизоляторы промышленного назначения
5. АЛТ (серия) — астботекстолиты с высокими прочностными характеристиками, в том числе и для электротехнической промышленности
6. АСТ-2 79,6 — жарозащитная одежда.

Безопасность

Отметим, что может выделять асбестосодержащую пыль. Она обладает фиброгенным действием, что может привести к накоплению этой пыли в легких. Поэтому рабочее помещение обязательно должно быть оборудовано хорошей вентиляцией. Кроме того, при работе с асбестовой тканью помнить, что несмотря на то, что многие современные строительные материалы (например, винипласт) обладают нагревостойкостью, асбестовое полотно пожаро- и взрывоопасно.

Все представленные в каталоге товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Асбестовая ткань — это качественный теплоизоляционный и прокладочный материал.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Уважаемые покупатели! Спешим сообщить о большом поступлении фторопласта марки Ф-4 ТУ 6-05-810-88.

Это материал, который характеризуется устойчивостью к химическим воздействием, обладает свойствами диэлектрика и низким коэффициентом трения, молопорист, гидрофобен и физиологически инертен.

Фторопласт пользуется спросом в промышленности: химической, электрохимической, приборостроении и машиностроении, пищевой, медицинской и пр..

При различных температурах фторопласт сохраняет свои свойства. При температуре от -190ºС до +250ºС фторопласт сохраняет свойство механической прочности, при температуре до +200ºС сохраняет диэлектрические свойства, до +300ºС – химические.

В материал вводятся различные наполнители, что помогает повысить такие качества как износостойкость, стойкость к истиранию, твердость, механическая прочность, теплопроводность. Выбор наполнителя зависит от условий работы изделия.

Хорошо обрабатывается точением, сверлением, фрезерованием и шлифованием.

Поставляется в стержнях диаметром от 10 мм до 300 мм и пластинах толщиной от 1 до 70 мм.

Все товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Фторопласта Ф-4 ТУ 6-05-810-88 — это надежный материал для использования в промышленности.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.

Для опытных водителей проколотое колесо — пустяк. Для новичков такой момент, скорее всего, будет стрессовым. В этой ситуации очень важно не путать последовательность действий, не забывать о важных деталях. Сегодня расскажем один из способов самостоятельного ремонта проколотого колеса. Он поможет вам достаточно быстро решить проблему и безопасно доехать до сервиса.

Итак, если почувствовали или увидели, что колесо спустилось, остановитесь. Не забудьте включить аварийную сигнализацию и оценить видимость. Затем нужно выставить знак аварийной остановки, чтобы другие участники движения понимали, что остановились вы не просто так. По правилам ПДД, в населенном пункте его необходимо установить минимум в 15 метрах от автомобиля, а вне населенного пункта — в 30.

Выбирая место остановки, учитывайте, есть ли свободное пространство сбоку от машины, для работы со спущенным колесом вам нужно место, оно должно быть безопасным. Да, вы пробили колесо и остановка считается вынужденной, но проехать несколько метров для остановки все же можно.

Если недуг случился в темное время суток, наденьте жилет со светоотражающими элементами.

Когда вы остановились и подготовились к устранению неполадки, можно приступать к делу. Расскажем вам об одном из вариантов самостоятельного ремонта шины. Для этого пригодится несколько специальных материалов. Они простые, не занимают много места, поэтому не рекомендуем постоянно возить их с собой.

Самый распространенный и простой способ — установка жгута из сырой резины. Для работы вам понадобится жгут, абразивное шило, игла и клей-активатор для фиксации и герметизации.

Порядок работ:

1. Отверстие нужно расширить с помощью абразивного шила.
2. Жгут вставляется в ушко иглы, наносится клей-активатор.
3. Игла со жгутом вставляется в отверстие в шине и выдергивается так, чтобы жгут остался внутри.
4. Обрезать конец жгута вровень с поверхностью и накачать колесо.

Клей-активатор Rossvik вступает в химическую реакцию с адгезионной оболочкой и обеспечивает надежное сцепление и воздухонепроницаемость обработки пореза.

Клей для холодной вулканизации после обработки и обезжиривания поверхности наносится на резину. После нанесения клею необходимо высохнуть в течение 3-5 минут. После этого устанавливается ножка или жгут. Имеет покрытие серого цвета — вулканизационный слой. Высохший клей вступает в реакцию с серым слоем и происходит процесс холодной вулканизации.

Такой вариант ремонта достаточно надежный и дешевый. После такого ремонта можно вполне приличное время ездить на машине либо безопасно доехать до сервиса. Но помните, что жгут — это временный ремонт и лучше все же добраться до сервиса.

Желаем вам всегда быть внимательным на дорогах и отставить панику, если что-то все же случилось! А мы, в свою очередь, предлагаем вам ассортимент материалов для шиномонтажа. В каталоге вы можете найти клеи-активаторы, починочные грибки и заплаты, которые помогут вам справиться с недугом в виде пробитого колеса самостоятельно и безопасно доехать до сервиса.

Все представленные в каталоге товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Клей-активатор Rossvik — это качественный материал ремонта камер и шин латками, грибками, жгутами и кордовыми пластырями.

МТР-Сервис производит только качественную продукцию! Подробнее ознакомиться с товарами можно здесь.

Сезонный визит в шиномонтаж — это то, с чем регулярно сталкивается каждый автолюбитель. Случаются и вынужденные визиты по типу пробитого или спущенного колеса. Почему-то многим процедуры, связанные с шинами и колесами кажутся простыми, значит, можно поехать в первый попавшийся сервис. Но это не так, к выбору шиномонтажа стоит подходить внимательно, от него напрямую зависит и срок службы автомобиля, и безопасность водителя и пассажиров. Сегодня расскажем, на что стоит обратить внимание.

Что в шиномонтаже могут сделать не так:

1. Некачественно заклеить прокол или порез.
2. Навязать ремонт, когда можно было обойтись подклейкой.
3. Испортить закраину покрышки.
4. Поцарапать диски.
5. Некачественно отбалансировать колеса.

В результате некачественного ремонта вы можете потерять финансы, от 30 до 30 000 рублей, автомобиль и даже жизнь, ведь может случиться авария из-за отпавшего на скорости колеса.

Итак, что нужно делать, планируя везти авто в шиномонтаж:

1. Отзывы. В век цифровых технологий обо всех сервисах можно почитать во множестве источников. По статистике, плохое люди пишут, а хорошее нет. Уделите внимание прочтению отзывов, так вы сможете узнать слабые стороны сервиса и понять, стоит ли туда идти. Приличные компании имеют сайт, группы в соцсетях, карточки в 2ГИСе и на Яндекс.Картах.
2. Условия в мастерской и адекватность персонала. Если вы приехали в шиномонтаж, а там вас никто не встречает, инструменты разбросаны, а само помещение выглядит слишком уставшим, стоит подумать. Также обратите внимание на персонал, оцените их компетентность и вежливость.
3. Оборудование. Конечно, будучи не сотрудником данной сферы, вы не сможете определить, хорошая ли техника. Однако вы можете определить это внешне. Дело в том, что нормальное оборудование стоит сотни тысяч, поэтому хорошие сотрудники соблюдают правила ухода за ним. Если станки стоят в сыром неотапливаемом помещении или какие-то их части отломаны, то вряд ли этому шиномонтажу стоит доверять.
4. Подъем автомобиля. В нормальных сервисах процесс осуществляется с помощью подъемника или подкатного гидравлического домкрата. Здесь важна фиксация машины, подъем за строго предназначенные места. Если не соблюдать нюансы, то есть риск того, что машина откатится или в процессе будут повреждены пороги или накладки порогов.
5. Мытье колес. Это необходимый в шиномонтаже этап, куски грязи сделают проведенные работы бесполезными. Лучше, если она будет автоматическая, в виде специального контейнера. На крайний случай подойдет и переносная, высокого давления. Диагностика, а впоследствии и балансировка грязных колес, недопустима. Шина, которая будет ставиться, тоже должна быть чистой: из протектора должны быть удалены камешки — особенно этим грешит зимняя резина.

Желаем вам не ошибиться в выборе и всегда быть внимательным на дорогах! А мы, в свою очередь, рады предложить вам ассортимент материалов для шиномонтажа. В каталоге вы можете найти клеи-активаторы, починочные грибки и заплаты, которые помогут вам справиться с недугом в виде пробитого колеса самостоятельно и безопасно доехать до сервиса.

Все представленные в каталоге товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Материалы для шиномонтажа от МТР-Сервис — это качественный процесс замены или ремонта шин для безопасности вашего авто.

МТР-Сервис производит только качественную продукцию! Подробнее ознакомиться с товарами можно здесь.

Уважаемые покупатели! Спешим сообщить вам о большом поступлении рукавов ГОСТ 18698-79.

Рукава напорные с текстильным каркасом ГОСТ 18698-79 – применяются в качестве гибких трубопроводов для подачи под давлением жидкостей, насыщенного пара, газов и сыпучих материалов.

Рукава состоят из одного или нескольких слоев текстильного каркаса и наружного резинового слоя.

Рукав ГОСТ 18698-79 работоспособен в районах с умеренными, тропическими и холодными климатическими условиями и выдерживает от - 50С до +175С в зависимости от класса.

Все товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили высокую эффективность и долговечность. Рукава ГОСТ 18698-79 — это надежный материал для трубопроводов.

МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.